Veelgestelde vragen

Uw motorhome is standaard uitgerust met 2 batterijen: één startbatterij voor de motor, en een afzonderlijke batterij voor het woongedeelte. Wanneer de motor draait worden beide batterijen opgeladen. De toestand van de woonbatterij kan u controleren op het controlepaneel. U zorgt er best voor dat de batterij niet onder 2/3 komt. Een ontladen batterij gaat immers zeer vlug kapot. De woonbatterij kunt u opladen door de motor te laten draaien of door uitwendig 220 volt aan te sluiten. Alle omschakelingen tussen de circuits gebeuren automatisch. U hoeft dus zelf geen omschakelingen te maken. Wanneer de woonbatterij volledig ontladen is (bijvoorbeeld doordat u de lichten in het woongedeelte heeft laten branden) laadt u deze batterij het beste bij via de externe stekker of de stroomgenerator. Wanneer u de woonbatterij toch moet bijladen via de motor, doet u dit best door de motor al stilstaand te laten draaien. Immers, al rijdend zal een volledige platte woonbatterij zodanig veel stroom vragen aan de alternator dat de kans groot is dat de zekering tussen de alternator en de woonbatterij stuk springt. Wanneer de startbatterij van de motor volledig ontladen is (bijvoorbeeld omdat u vergeten bent de koplampen te doven), kunt u deze NIET bijladen door 220 volt aan te sluiten op de externe stekker. Via deze stekker wordt immers allen de woonbatterij opgeladen.

Je hebt je Camper aangesloten op het 230V-net, maar je hebt geen 230V-stroomvoorziening op je voertuig?

Controleer hier de 230 V stroomonderbreker (zekeringkast) en schakel de 230 V stroomonderbreker weer in.
Raadpleeg uw gebruiksaanwijzing voor de exacte positie van uw stroomonderbreker.

Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact op te nemen.

U hebt uw voertuig aangesloten op 230 V walstroom en de startaccu of de accu in het woongedeelte wordt niet opgeladen. Wat kunt u doen om deze fout te herstellen?

Controleer de verschillende oorzaken:

1. Platte Jumbozekering op de startaccu of huisaccu defect
   Vervang de defecte platte Jumbozekering op de startaccu of huisaccu. Raadpleeg uw gebruiksaanwijzing voor de exacte positie van de zekering. In uw gebruiksaanwijzing vindt u ook instructies voor het vervangen van de zekeringen.
2. Geen netspanning beschikbaar
   Controleer de stroomonderbreker (zekeringkast) en schakel de stroomonderbreker opnieuw in indien nodig. Raadpleeg uw gebruiksaanwijzing voor de exacte positie van de stroomonderbreker in uw voertuig.
3. Elektrisch blok is oververhit
   Controleer of de ventilatie van het elektrisch blok vrij is; de omgevingstemperatuur kan ook te hoog zijn. Laat het elektrische blok afkoelen.
4. Te veel belastingen ingeschakeld
   Schakel belastingen uit die je niet nodig hebt en verminder zo het stroomverbruik.
5. Laadmodule in het elektrische blok defect
   Als de laadmodule defect is, neem dan contact op

Het 12V controlelampje brandt niet. Wat kunt u doen om de fout te verhelpen?

Controleer de volgende mogelijke oorzaken:

1. 12 V voeding uitgeschakeld
   Schakel de 12 V voeding in.
2. Batterij-isolatieschakelaar op het elektrische blok uitgeschakeld
   Zet de batterij-isolatieschakelaar op het elektrische blok aan. Raadpleeg uw handleiding voor de exacte positie van de schakelaar.
3. Startaccu of woonaccu niet opgeladen
   Laad de startaccu of woonaccu zo nodig extra op.
4. Scheidingsrelais in het elektrische blok defect
   Als er een scheidingsrelais in het elektrische blok defect is, neem dan contact op met een handelspartner.
5. Platte zekering op de reservebatterij defect
   Als een platte zekering defect is, vervang deze dan. Raadpleeg uw handleiding voor de exacte positie van de zekering. In de handleiding vindt u ook instructies voor het vervangen van de zekeringen.

Reist u in de winter met uw camper of motorhome en kan uw opstapje niet of slechts gedeeltelijk worden uitgeschoven?

Dit is waarschijnlijk te wijten aan een glad opstapmechanisme. In dit geval is de beveiliging - de anti-valbeveiliging - door overbelastingsstroom geactiveerd.

Maak de instaptrede schoon en verwijder voorzichtig het ijs. Dit is meestal voldoende om de werking van de trede te herstellen.

Soms kan het nodig zijn om het HYMER Connect-systeem opnieuw op te starten. Dit kan nodig zijn vanwege een defecte verbinding, een vastgelopen aanraakscherm of andere technische problemen. In dergelijke gevallen is er een handmatige methode die u rechtstreeks op het elektrische blok (EBL) kunt uitvoeren, evenals een optie via de app HYMER Connect. 

Het HYMER-Connect-systeem opnieuw opstarten via het elektrische blok

• Koppel de stekker los: Zoek de witte 5-pins connector met het label "SCU" op het elektrische blok (EBL). Trek de stekker minstens 2 minuten uit het stopcontact.
• Steek de stekker weer in het stopcontact: Steek de stekker er weer in als de tijd verstreken is. Het apparaat wordt opnieuw opgestart, wat ongeveer 90 seconden duurt.

Herstart via de app HYMER Connect

• Open de app HYMER Connect: Start de app HYMER Connect op je smartphone of tablet.
• Bedieningspaneel: Navigeer in de app naar "Voertuig" "Systeem activeren en opnieuw opstarten".
• Start opnieuw op: Klik op de knop "Opnieuw opstarten" om het systeem opnieuw op te starten.

Heeft u de mogelijkheid gehad om de bandenspanning handmatig te controleren bij een tankstation?

Als alles in orde is met de bandenspanning, kunt u de foutmelding voorlopig negeren en verder rijden. Wij raden u echter aan de fout bij een Citroen dealer uit te laten lezen. Alleen dan verschijnt de valse melding niet meer op uw boordcomputer.