Veelgestelde vragen

Stap 1: Overzicht van de Truma DuoControl

De Truma DuoControl is een geavanceerd gasdrukregelsysteem dat is ontworpen om uw gasvoorziening efficiënt te beheren. Het systeem is uitgerust met twee ingangen voor gasflessen, waardoor u naadloos kunt schakelen tussen twee bronnen zonder onderbreking van uw gasvoorziening.

Stap 2: Installatie

Zorg ervoor dat de gasflessen correct zijn geïnstalleerd en aangesloten op de daarvoor bestemde ingangen van de Truma DuoControl. Controleer de gasleidingen op eventuele lekken en volg de installatie-instructies in de gebruikershandleiding nauwkeurig.

Stap 3: Bediening

• Automatische omschakeling: De Truma DuoControl schakelt automatisch over naar de tweede gasfles wanneer de eerste leeg is, waardoor u een continue gasvoorziening hebt zonder handmatige tussenkomst.

• Handmatige bediening: Indien nodig kunt u handmatig overschakelen naar de tweede gasfles door de schakelaar op de Truma DuoControl naar de gewenste positie te draaien.

Stap 4: Veiligheid

• Zorg ervoor dat de gasflessen goed zijn bevestigd en veilig zijn opgeslagen.

• Volg alle veiligheidsinstructies en voorschriften met betrekking tot gasgebruik en -opslag.

Stap 5: Onderhoud

Voer regelmatig onderhoud uit volgens de aanbevelingen in de gebruikershandleiding. Controleer de staat van de gasflessen en het systeem op eventuele slijtage of beschadigingen.

Stap 6: Probleemoplossing

Raadpleeg de gebruikershandleiding voor mogelijke problemen en oplossingen. Als u twijfelt of problemen aanhouden, neem dan contact op met een erkende serviceprofessional.

Om met een motorhome te mogen rijden in Europa, heb je een geldig rijbewijs nodig dat overeenkomt met het gewicht en de grootte van de motorhome. In de meeste gevallen volstaat een normaal autorijbewijs (categorie B) voor motorhomes tot een bepaald gewicht.

Echter, als de motorhome een bepaald gewicht overschrijdt, kan het zijn dat je een ander type rijbewijs nodig hebt, zoals een rijbewijs voor zwaardere voertuigen (categorie C of C1, afhankelijk van het gewicht). Dit kan variëren afhankelijk van de regelgeving in het specifieke land waar je wilt rijden, dus het is belangrijk om de wetgeving van dat land te controleren voordat je vertrekt.

Hier vind je een goede uitleg over rijden met een caravan en het bijhorende rijbewijs.

Wat is inbegrepen bij de huur van een motorhome?

Ga je voor de eerste keer op reis met een motorhome? Geen zorgen. Bij Campirama zorgen we ervoor dat je volledig zorgeloos kunt vertrekken. Elke huurwagen is standaard uitgerust met alles wat je nodig hebt om meteen onderweg te gaan, zonder extra aankopen of voorbereidingen.

Basisuitrusting aan boord

We voorzien alles om comfortabel te kunnen eten, koken en leven onderweg.

• Eettafel met stoelen, afgestemd op het aantal toegelaten reizigers.

• Volledig keukenpakket met borden, glazen, tassen, bestek, potten, pannen en basis kookgerei.

• Koelkast, diepvries, verwarming en boiler voor warm water en een aangename temperatuur binnen.

Uitrusting voor buiten en kamperen

Ook buiten heb je het nodige comfort:

• Luifel voor schaduw en beschutting.

• Oprijblokken om de motorhome waterpas te zetten op oneffen ondergrond.

• 10 liter jerrycan om water te halen wanneer er geen kraan in de buurt is.

• Fietsenrek om eenvoudig fietsen mee te nemen.

Veilig en gemakkelijk onderweg

Bij vertrek is de motorhome volledig klaar voor gebruik:

• Achteruitrijcamera voor extra zicht en veiligheid tijdens het rijden.

• Navigatie en radio, speciaal geschikt voor campers.

• Volledige verswatertank voor keuken, toilet en badkamer.

• Volle dieseltank bij vertrek, die je ook weer vol terugbrengt.

• Volle gasflessen voor koken, verwarming en warm water.

• Elektriciteitskabel met adapter om op elke camping aan te sluiten op 230V.

• Producten voor het chemisch toilet en de afvoer.

Alles tiptop in orde

Onze motorhomes worden volledig gecontroleerd voor vertrek, zowel technisch als hygiënisch. Zo kun je met een gerust hart aan je avontuur beginnen.

Tracht zoveel mogelijk de lading te verdelen, deze heeft invloed op het rijgedrag van de wagens: als de wagen voorzien is van voorwielaandrijving leidt te veel gewicht achtereen tot een verminderde grip op de weg, en dus een verminderde bestuurbaarheid. Een te hoge lading op het dak verhoogt het zwaartepunt, en maakt de motorhome dan ook minder stabiel. Dit is vooral voelbaar in de bochten.

Het secumotion systeem zorgt voor een gelijkmatige gasdruk. Wordt door een breuk het nominale verbruik overschreden of daalt de druk. Dan schakelt de geïntegreerde gasstromingsbewaking de gasstroom uit. Volgende stappen worden doorlopen bij het vernieuwen van de gasfles: 1) fles openen 2) Resetknop (groene toets) op de hogedrukslang krachtig indrukken. 3) Gasstromingsbewakings-resetknop (groene toets) op de gasdrukregelaar langzaam indrukken. Gedurende vijf seconden ingedrukt houden. 4) Gasstromingsbewakings-resetknop (groene toets) op gasdrukregelaar langzaam (3sec.) loslaten. Als bij nogmaals drukken geen merkbare weerstand is, is de regelaar gebruiksklaar (indien nodig de procedure herhalen).

De verswatertank is vorstvrij gemonteerd (mits uw verwarming te gebruiken). Let op als u diesel tankt. Bij sommige modellen zit de watervuldop in de buurt van de dieseltank, en komt het dus wel een voor dat de watertank gevuld wordt met diesel. Zorg er in dat geval zeker voor dat u nooit de waterpomp laat draaien, anders komt de diesel in de pomp + alle leidingen en wordt het probleem alleen maar groter. In de omgeving van de watertank staat de aflaatkraan. In geval van bevriezingsgevaar wegens extreme koude of om de tank te reinigen, kunt u hiermee de tank laten leeglopen. De watertank heeft ook een rode draaiknop aan de bovenkant. Dit is handig om de tank grondig te reinigen van binnenuit met een emmertje (bijvoorbeeld als je ergens zuiver bronwater kunt opvangen). De tank reinigen doet u best met zuiver water en een propere spons.

De vuilwatertank hangt onderaan de motorhome, en heeft een capaciteit van ongeveer 75 – 100 liter, afhankelijk van model. De tank kan geloosd worden aan de buitenkant door de schuif onderaan de vuilwatertank open te maken (kan elektrisch of manueel zijn). U hoeft dus niet te wachten tot de tank volledig vol is om deze te legen: immers 75 liter = 75 kg extra gewicht. Belangrijk is ook de tank regelmatig schoon te spuiten via de aflaat opening en dit om te vermijden dat er vuil of vet zich vastzet rond de sensoren, die een volle afvalwatertank detecteren. Een gevolg daarvan is dat de tank vol aanduid niet tegenstaande leeg is. Tijdens het rijden sluit je best de tank zodat er geen wind in de leidingen kan die voor een slecht geur zouden kunnen zorgen in het woongedeelte. Alsook plaats e best alle stoppen op de afvoer van lavabo, douche en afwasbakje

Uw motorhome is standaard uitgerust met 2 batterijen: één startbatterij voor de motor, en een afzonderlijke batterij voor het woongedeelte. Wanneer de motor draait worden beide batterijen opgeladen. De toestand van de woonbatterij kan u controleren op het controlepaneel. U zorgt er best voor dat de batterij niet onder 2/3 komt. Een ontladen batterij gaat immers zeer vlug kapot. De woonbatterij kunt u opladen door de motor te laten draaien of door uitwendig 220 volt aan te sluiten. Alle omschakelingen tussen de circuits gebeuren automatisch. U hoeft dus zelf geen omschakelingen te maken. Wanneer de woonbatterij volledig ontladen is (bijvoorbeeld doordat u de lichten in het woongedeelte heeft laten branden) laadt u deze batterij het beste bij via de externe stekker of de stroomgenerator. Wanneer u de woonbatterij toch moet bijladen via de motor, doet u dit best door de motor al stilstaand te laten draaien. Immers, al rijdend zal een volledige platte woonbatterij zodanig veel stroom vragen aan de alternator dat de kans groot is dat de zekering tussen de alternator en de woonbatterij stuk springt. Wanneer de startbatterij van de motor volledig ontladen is (bijvoorbeeld omdat u vergeten bent de koplampen te doven), kunt u deze NIET bijladen door 220 volt aan te sluiten op de externe stekker. Via deze stekker wordt immers allen de woonbatterij opgeladen.

Om de communicatie soepel en foutloos te laten verlopen, verzoeken wij u vriendelijk om altijd uw serie- of chassisnummer te vermelden.

Voor Hymer en Eriba voertuigen bevindt het identificatieplaatje zich aan een van de zijkanten van het voertuig. De rode cirkel geeft het serienummer aan, terwijl de blauwe cirkel het chassisnummer aangeeft.

Voor Carado voertuigen is het identificatieplaatje te vinden aan de binnenkant van de passagiersdeur. De groene cirkel geeft het serienummer aan, terwijl de gele cirkel het chassisnummer aangeeft.

Voor Bürstner voertuigen (caravans) is het identificatieplaatje te vinden aan de binnenkant van de kofferruimte aan de voorkant. De oranje cirkel geeft het chassisnummer aan.

Als een camper gedeeltelijk geïntegreerd is, is de originele bestuurderscabine van de chassisfabrikant, die anders voor kleine bestelwagens wordt gebruikt, aangevuld met een hoogwaardig woongedeelte. De zachte overgang tussen bestuurderscabine en woongedeelte is vooral te herkennen aan het feit dat de bestuurderscabinestoelen naar achteren richting het zitgedeelte kunnen worden gedraaid, waardoor een ruime woonruimte ontstaat. Dit type voertuig scoort vooral punten met de perfecte balans tussen compact, dynamisch design en comfortabele reiservaring.

Als een camper volledig geïntegreerd is, is er geen merkbare scheiding tussen de bestuurderscabine en het woongedeelte. Een speciaal ontworpen frontmasker geeft de mobiel een aantrekkelijk uiterlijk. Met een lengte van zo’n zes tot negen meter biedt een integraal camper een ruimtelijk woongevoel van binnen en voldoende ruimte voor een luxe inrichting.

Je hebt je Camper aangesloten op het 230V-net, maar je hebt geen 230V-stroomvoorziening op je voertuig?

Controleer hier de 230 V stroomonderbreker (zekeringkast) en schakel de 230 V stroomonderbreker weer in.
Raadpleeg uw gebruiksaanwijzing voor de exacte positie van uw stroomonderbreker.

Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact op te nemen.

U hebt uw voertuig aangesloten op 230 V walstroom en de startaccu of de accu in het woongedeelte wordt niet opgeladen. Wat kunt u doen om deze fout te herstellen?

Controleer de verschillende oorzaken:

1. Platte Jumbozekering op de startaccu of huisaccu defect
   Vervang de defecte platte Jumbozekering op de startaccu of huisaccu. Raadpleeg uw gebruiksaanwijzing voor de exacte positie van de zekering. In uw gebruiksaanwijzing vindt u ook instructies voor het vervangen van de zekeringen.
2. Geen netspanning beschikbaar
   Controleer de stroomonderbreker (zekeringkast) en schakel de stroomonderbreker opnieuw in indien nodig. Raadpleeg uw gebruiksaanwijzing voor de exacte positie van de stroomonderbreker in uw voertuig.
3. Elektrisch blok is oververhit
   Controleer of de ventilatie van het elektrisch blok vrij is; de omgevingstemperatuur kan ook te hoog zijn. Laat het elektrische blok afkoelen.
4. Te veel belastingen ingeschakeld
   Schakel belastingen uit die je niet nodig hebt en verminder zo het stroomverbruik.
5. Laadmodule in het elektrische blok defect
   Als de laadmodule defect is, neem dan contact op

Het 12V controlelampje brandt niet. Wat kunt u doen om de fout te verhelpen?

Controleer de volgende mogelijke oorzaken:

1. 12 V voeding uitgeschakeld
   Schakel de 12 V voeding in.
2. Batterij-isolatieschakelaar op het elektrische blok uitgeschakeld
   Zet de batterij-isolatieschakelaar op het elektrische blok aan. Raadpleeg uw handleiding voor de exacte positie van de schakelaar.
3. Startaccu of woonaccu niet opgeladen
   Laad de startaccu of woonaccu zo nodig extra op.
4. Scheidingsrelais in het elektrische blok defect
   Als er een scheidingsrelais in het elektrische blok defect is, neem dan contact op met een handelspartner.
5. Platte zekering op de reservebatterij defect
   Als een platte zekering defect is, vervang deze dan. Raadpleeg uw handleiding voor de exacte positie van de zekering. In de handleiding vindt u ook instructies voor het vervangen van de zekeringen.

Heb je geen gas beschikbaar in je voertuig?

Controleer de volgende punten om de gastoevoer te herstellen:

1. Gasfles leeg
   Vervang de gasfles.
2. Gasafsluiter gesloten
   Gasafsluiter openen. Raadpleeg uw handleiding voor de exacte positie in uw voertuig.
3. Hoofdafsluiter van de gasfles gesloten
   Hier kunt u de hoofdafsluiter van de gasfles openen.
4. Buitentemperatuur te laag
   Als de buitentemperatuur te laag is (ongeveer 0°C voor butaangas), kan het gas niet meer verdampt worden. Hier moet je wachten op hogere buitentemperaturen. Gebruik propaangas (vooral voor winterkamperen), dat verkrijgbaar is tot ongeveer -42°C.
5. Inbouwapparaat defect
   Als het inbouwapparaat defect is, neem dan contact op met een verkooppartner.

Hinweis: Laat een defect in het gassysteem repareren door een erkende werkplaats.

Neem de regels voor het omgaan met gas in acht:

• Als het gassysteem defect is (gaslucht, hoog gasverbruik), bestaat er explosiegevaar. Sluit de hoofdafsluiter van de gasfles onmiddellijk. Open ramen en deuren.
• Niet roken, geen open vuur ontsteken. Bedien geen elektrische schakelaars (zoals lichtschakelaars, enz.). Zoek nooit naar gaslekken met een open vlam; zoek alleen naar lekken met geschikte lekzoeksprays. Bezoek een erkende werkplaats om de storing te verhelpen.

Reist u in de winter met uw camper of motorhome en kan uw opstapje niet of slechts gedeeltelijk worden uitgeschoven?

Dit is waarschijnlijk te wijten aan een glad opstapmechanisme. In dit geval is de beveiliging - de anti-valbeveiliging - door overbelastingsstroom geactiveerd.

Maak de instaptrede schoon en verwijder voorzichtig het ijs. Dit is meestal voldoende om de werking van de trede te herstellen.

Soms kan het nodig zijn om het HYMER Connect-systeem opnieuw op te starten. Dit kan nodig zijn vanwege een defecte verbinding, een vastgelopen aanraakscherm of andere technische problemen. In dergelijke gevallen is er een handmatige methode die u rechtstreeks op het elektrische blok (EBL) kunt uitvoeren, evenals een optie via de app HYMER Connect. 

Het HYMER-Connect-systeem opnieuw opstarten via het elektrische blok

• Koppel de stekker los: Zoek de witte 5-pins connector met het label "SCU" op het elektrische blok (EBL). Trek de stekker minstens 2 minuten uit het stopcontact.
• Steek de stekker weer in het stopcontact: Steek de stekker er weer in als de tijd verstreken is. Het apparaat wordt opnieuw opgestart, wat ongeveer 90 seconden duurt.

Herstart via de app HYMER Connect

• Open de app HYMER Connect: Start de app HYMER Connect op je smartphone of tablet.
• Bedieningspaneel: Navigeer in de app naar "Voertuig" "Systeem activeren en opnieuw opstarten".
• Start opnieuw op: Klik op de knop "Opnieuw opstarten" om het systeem opnieuw op te starten.

Heeft u de mogelijkheid gehad om de bandenspanning handmatig te controleren bij een tankstation?

Als alles in orde is met de bandenspanning, kunt u de foutmelding voorlopig negeren en verder rijden. Wij raden u echter aan de fout bij een Citroen dealer uit te laten lezen. Alleen dan verschijnt de valse melding niet meer op uw boordcomputer.